Любителей кататься на велосипедах очень много. Это взрослые и дети, мужчины и женщины, экстремалы и поклонники неспешной езды. Все они составили свое мнение о данном транспорте. Но есть те, кто еще не решился сесть на двухколесного друга. Причины у всех разные. Одни боятся кататься, другие не знают, как выбирать велосипеды. Именно с подбором транспорта связано очень много распространенных мифов. Развеем их прямо сейчас.

Миф 1: если приобретать, то только горный

Это заблуждение такое стойкое, что искоренить его будет сложно. Горные относятся к специальным велосипедам. Они не являются универсальными. Большую часть времени 95% людей ездят по асфальту или грунтовке. Переплачивать за функционал, которым не будете пользоваться, не имеет смысла. Ощутить по полной все преимущества горного можно только на песке, бездорожье, мелком гравии.

Назвать универсальными можно разве что кроссовый велосипед. Он отлично чувствует себя на дорогах, по бездорожью неплохо катит. Но производители с учетом большого спроса предлагают много именно горных моделей, чем только поддерживают укоренившееся заблуждение.

Миф 2: дисковые тормоза самые эффективные

Среди всех, кто только выбирает велосипед, но не имеет практического опыта езды, есть мнение, что лучшие тормоза – это дисковые. В определенной мере утверждение правдиво. Такая конструкция обладает определенными преимуществами. Но дело в том, что при езде по улицам города, в парках и даже по грунтовке это вряд ли почувствуется. Отметим, что служат дисковые дольше, тормозное усилие удается дозировать точнее. Также они будут работать, даже если обод погнутый.

Изначально дисковые тормоза разрабатывались для экстремальной езды по грязи. Но сегодня их используют практически повсеместно, хотя ободных для среднестатистического велосипедиста вполне достаточно. К тому же стоимость двухколесного транспорта с обычными тормозами ниже.

Миф 3: пластиковые педали плохие, нужны только металлические

Ноги у этого мифа растут еще со времен производства велосипедов на советских заводах. В начале 90-х пластиковые педали действительно не выдерживали никакой критики. Они буквально разваливались на ходу. Далее подпитали это мнение предприниматели, что закупали в Азии велосипеды и продавали их в десятки раз дороже. Естественно, педали были буквально одноразовыми.

Современные производители так не делают. Если транспорт комплектуется пластиковыми педалями, это не говорит о низком качестве.

Миф 4: решающий фактор при выборе – вес

Это не так. Если велосипедист нормально питается, имеет адекватную физическую форму, то поднять транспорт по ступенькам к лифту не будет проблемой. Переплачивать пару сотен долларов, чтобы взять модель весом на 1 кг легче, нерационально. Хотя тут, конечно, каждый решает сам.

Буквально каждые 100 граммов важны для гонщика, который мчит на скорости 100 км в час и проигрывает полторы секунды.

Миф 5: китайские велосипеды некачественные

Считается, что американские и европейские лучше. Но ведь Китай и Тайвань – мировые центры высоких технологий. Именно там сегодня выпускается много товаров отменного качества. 70% велосипедов собираются именно в данных регионах мира. А те самые европейские и американские в большинстве случаев работают с китайскими комплектующими.

Нельзя сказать, что все азиатские велосипеды плохие. Отдельные предприниматели, конечно, закупают, что подешевле, а продают по среднерыночной цене. Но есть и другие.

Бонус: мифы о езде

Не только выбор и приобретение овеяны заблуждениями, езда на велосипеде тоже. Вот самые распространенные:

  • дорого. Есть мнение, что велоспорт только для состоятельных. Продаются, конечно, модели с заоблачным ценником, но просто для катания на выходных такие не нужны. Можно подобрать вполне доступный транспорт;
  • опасно. Безопасных маршрутов хватает, главное – уметь анализировать ситуацию на дороге и изучить правила движения;
  • мало по времени. Считается, что сезон короткий. Но приступать к регулярной езде можно уже в начале мая, продолжая ее до октября.

Велоспорт – это не только физическая нагрузка, но еще и возможность увидеть что-то новое. За тренировку удастся преодолеть большое расстояние, покататься далеко за пределами соседнего парка.