Вантажоперевезення водним транспортом є самим дешевими і ефективними, незважаючи на дальність і труднощі морських і океанських переходів. На користь цього говорить відсутність необхідності в створенні протяжної інфраструктури (автомобільні і залізні дороги) і наукомістких технологій (авіація). Єдиної системи відліку для повної класифікації не існує.

Класифікація видів перевезень морем

Перевезення можна розглядати з тієї точки зору, що вантаж:

1) за розмірами та масою:

  • звичайний;
  • великогабаритний: довжина, ширина і висота – понад 13,5х2,5х3,0 метрів відповідно, маса понад 20 тонн;
  • понаднегабаритний: понад 20х5х5 метрів, маса – понад 100 тонн;

2) має форму:

  • сипучу (насипний вантаж – наприклад, якщо це перевалка цитрусовых);
  • рідку (наливний);
  • генеральну (штучний);

3) має особливі характеристики:

  • небезпечний (є 9 класів небезпеки, в тому числі – вантаж задушливий, вибуховий, токсичний і радіоактивний);
  • секретний;
  • цінний;

4) має упаковку:

  • індивідуальну або взагалі без неї;
  • у вигляді великих ємностей,
  • і ряд інших ознак, цікавих виключно для фахівців.

Виходячи з цього, можна виявити види перевезення по типу використовуваного судна:

  1. коли ціле судно або його частина завантажується тільки вантажами в стандартних упаковках різного формату;
  2. суховантажі (суду для генеральних вантажів, що завантажуються в трюм або на палубу);
  3. балкери (від англ. bulk – навалом: для насипного зерна, піску та іншого);
  4. танкер або газовоз (тільки для рідких або газоподібних продуктів);
  5. ролкер (від англ. roll – котитися: під самохідні авто і вагони, що заїжджають на борт самостійно);
  6. спеціалізовані судна – лісовози, скотовози і т.д.

Окремою групою виступає накатний транспорт ( «ро-ро» – від англ. Roll on – roll off). В акваторіях морів допускається перевезення на несамохідних баржах з буксирами.

Також можна назвати збірні перевезення: коли маленькі або поодинокі вантажі різних власників збираються на борту або вантажаться в різних портах по одному маршруту. Особливість в тому, що плата стягується за фактично займане вантажем місце.

У кожної логістичної фірми свої правила і особливості перевезення, про які розповідають менеджери при обговоренні всіх деталей.

Маршрутизація перевезень

За ознакою маршруту і його регулярності можливо виділити відправки:

  • регулярні (лінійні) – виконуються судноплавними компаніями на постійній основі;
  • трампові – судно фрахтується під конкретне перевезення;
  • міжнародні – при відправці в іншу країну або на інший континент;
  • внутрішні – в межах однієї країни.

Особливості

Окремі вимоги виникають з питань:

  • розміщення і кріплення – вони зобов’язані забезпечувати цілісність і збереження вантажу і судна при будь-яких погодних умовах і ситуаціях;
  • ліцензування діяльності – перевезення, вантажно-розвантажувальні операції, робота сюрвейєрів виконуються тільки за дозвільними документами;
  • прокладання маршруту з аналізом вартості окремих операцій – наприклад, морська доставка вантажу з Пекіна може виявитися дешевше через проміжний пункт, ніж пряма перевезення по суші.

Ці та інші нюанси правильніше залишити професіоналам (організація і супровід водної перевезення найякісніше вдасться експедиторської компанії).

СТАТТІ ПО ТЕМІБІЛЬШЕ ВІД АВТОРА